Lotus Evora
Découvrez la gamme LOTUS à l'esprit GT : LOTUS Evora
Lotus Evora 400 est la Lotus routière la plus rapide jamais produite. Son châssis en aluminium léger a été abaissé et élargi pour faciliter l'entrée et la sortie du cockpit, même en 2+2. Evora 400 exhale l'esprit Lotus de légèreté et pureté de conduite si succinctement. Malgré les 400ch de son moteur 3,5 litres suralimenté V6, sa habitacle reste confortable, affichant de nombreuses nouvelles fonctionnalités, le poids total de l'Evora 400 a été réduite de 42 kg par rapport à la première génération.
En conséquence, son rapport puissance/poids de premier ordre, combiné à un ensemble aérodynamique exceptionnel améliore encore son attrait de supercar.
L'excellent moteur V6 de 3,5 litres a été modifié de façon significative pour atteindre la performance de supercar de l'Evora 400. Son système d'injection a été complété par un compresseur révisé portant sa puissance à400 ch.
Sélectionnez le premier de ses six rapports courts et l'accélération est visiblement excitante. En fait, la version automatique est encore plus rapide, sa performance étant aiguisable par le mode de gestion dynamique RACE.
Un passage à la V-max de 300 kmH depuis l'intérieur confortable de l'Evora 400 et vous apprécierez que Lotus fait de la supercar avec un excellent rapport qualité/prix, et prête à massacrer les chronos.
Le nouveau chassis de l'Evora 400 est en aluminium extrudé et collé.
Basé sur plus de 60 ans d'évolution de voitures de sport Lotus, sa rigidité est exceptionnelle.
Etant l'un des châssis les plus solides existants, il permet à la suspension de travailler très efficacement, pour offrir une prise en main incomparable, un confort étonnant, une dynamique de supercar et un équilibre global qui est totalement transcendant. Pourtant, il affiche encore 42 kg de moins que le modèle précedent !
L'Evora 400 est le modèle le plus rapide de Lotus, digne du statut supercar, ausi grace à son aérodynamique de pointe :
de ses agressives nouvelles prises d'air avant, en passant par ses passages latéraux, à son arrière plus proéminent, le diffuseur d'air de 5-lame et le nouveau béquet en trois-élément, chaque centimètre apporte son équilibre.
Pour une conduite inégalable sur route, mais aussi sur piste...
